Il designer che raccontava la storia a colori

Guido Cavalla, ex sindaco di Villafranca, dove i Porta hanno una casa di famiglia, ha organizzato una mostra dei suoi disegni, sia quelli a tema bellico con al centro scene dei bombardamenti avvenuti sul territorio villafranchese
lungo la ferrovia Torino-Genova, sia che le scene di vita contadina come la trebbiatura e la mietitura.

«Con dovizia di particolari, Sandro sapeva rendere particolarmente vive queste immagini portandoci ad immedesimarci in quelle scene ed in quei disegni, portando la nostra mente a rivivere con piacere ed emozione momenti realmente vissuti nella nostra giovinezza» ha scritto Cavalla.

Per ricordarlo a un anno dalla scomparsa anche il Gruppo storico di San Paolo Solbrito di cui Porta era socio, ha allestito una mostra della sue tavole e dei suoi disegni.

La tavola che raffigura lo schianto dell’aereo del Grande Torino contro la base della Basilica di Superga, è stata donata dalla famiglia al Museo storico della società granata.

Alessandro Porta è stato un designer, un pittore illustratore e un artista innovativo, capace di creare un legame visivo tra passato, presente e futuro.

Aveva la straordinaria capacità di creare tavole così speciali da sembrare fotografie, e queste sue scene iperrealistiche le realizzava utilizzando i colori a
tempera su carta. Una fedeltà nei dettagli, la sua, quasi maniacale.

«Penso che la mia vocazione sia un dono di natura, poiché non ho frequentato nessuna scuola artistica; fin da bambino mi sono destreggiato nel disegnare auto, camion, treni, aerei ecc. con ottimi risultati, almeno questo mi dicevano compagni e insegnanti di scuola. Disegnavo, a quel tempo, prospettive a matita, utilizzando inchiostro di china, pastelli e tempera» raccontò una volta a un giornalista che lo intervistava.

Alessandro Porta era nato il 13 dicembre del 1944 a Dusino San Michele. Si era in tempo di guerra. Il padre Ernesto era operaio specializzato saldatore alla Fiat. Fin da bambino si appassionò al disegno e alla meccanica.

Dopo aver conseguito il diploma di perito meccanico all’Istituto tecnico Plana di Torino, venne assunto al Centro Stile Fiat dove si progettavano le carrozzerie e i particolari dei vari modelli della fine degli Anni Sessanta. La svolta decisiva nella sua carriera avvenne grazie all’incontro con Giorgetto Giugiaro, un carrozziere famoso e uno stilista delle auto. Con lui collaborò
per più di trent’anni.

Sposato con tre figli (Floriana, Cesare, Eleonora) ha vissuto a Torino mantenendo a Villafranca una casa di famiglia, conservando stretti contatti con l’Astigiano.

Porta era un appassionato di paleontologia e faceva parte di un Gruppo di ricerche storiche a San Paolo Solbrito. Era affascinato dal fatto che milioni di anni fa tutta la pianura Padana fosse sommersa dal mare. Studiò e disegnò con cura alcuni fossili che erano venuti alla luce, a partire dalla fine dell'Ottocento nelle terre astigiane: si immaginò il ritrovamento dei grandi cetacei e dei mastodonti e disegnò scene che avrebbero potuto essere pubblicate sulla Domenica del Corriere, come quelle di Achille Beltrame.

Un’altra grande sua passione erano i trattori d’epoca a testa calda. Ne recuperò nelle cascine, abbandonati sotto i portici. Cercava soprattutto i modelli di marca Orsi o Landini che erano in storica competizione nelle nostre campagne.

I principali temi delle sue opere: veicoli anche futuristici (automobili, camion, barche, trattori d’epoca. Anche la Seconda Guerra Mondiale fu un importante tema delle sue tavole. Raccontò a disegni episodi realmente accaduti nell’Astigiano nella zona tra Villafranca, Dusino San Michele, San Paolo Solbrito, Cisterna e Valfenera, nel periodo che va dal 1943 alla fine del conflitto nell’aprile 1945.

Porta aveva una cura estrema nella ricerca dei particolari. «Ho rappresentato fatti tragici, legati a quel periodo, in base a informazioni e testimonianza e di persone che li hanno vissuti realmente; mi sono documentato attentamente per quanto concerne i mezzi militari sia terrestri che aerei, con dovizia di particolari per rendere più veritiere possibili queste scene, per far conoscere alle nuove generazioni fatti e luoghi dove sono tragicamente avvenute».